[发明专利]用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规格法有效
申请号: | 200910214511.2 | 申请日: | 2009-12-31 |
公开(公告)号: | CN101739496A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 黄晓 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船厂有限责任公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 | 代理人: | 马丽丽 |
地址: | 510725 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规格法,该方法以球扁钢的重心和规格型号为基础,通过分析零件的重心区域来确定零件定位数据(理论面位置、厚度朝向和球头朝向)。该方法使用简单,判断准确(仅对正位面安装的零件),运行速度快,是非常有效的一种定位分析方法。该方法适用于正位面安装的船体平面零件的定位分析,是一种依靠简单的属性数据就可以得到正确定位信息的分析方法,不仅可应用于船体专业的各种三维软件中,对其他行业的零件程序定位分析也具有一定的参考价值。 | ||
搜索关键词: | 用于 三维 船舶 建模 零件 定位 分析 中的 球扁钢 重心 规格 | ||
【主权项】:
一种用于三维船舶建模零件定位分析中的球扁钢重心规格法,其特征在于包括以下步骤:步骤一,获取零件A的参数,其中零件A为球扁钢,零件A安装在零件B上,零件A的参数包括厚度t,重心值G,安装到零件B所需的基准定位值X,所述基准定位值X简称为理论线,通过查表获取零件A重心到理论线的初始距离y;步骤二,根据球扁钢的特殊形状,设定重心区域,将步骤一得到零件A重心到理论线的初始距离y与所述厚度t进行分析比较,得到零件A各个部分所在的重心区域;步骤三,根据步骤一得到零件A重心到理论线的实际距离Y=G-X;步骤四,根据步骤二所得的重心区域,在不同的重心区域比较步骤三获得的零件A重心到外支撑面的实际距离Y与零件A的厚度,得出球扁钢A的球头朝向和厚度朝向。
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