[发明专利]八档双离合器汽车自动变速器

摘要

一种汽车八档双离合器自动变速器，其特征是变速器主轴上设置两组离合器，其两组离合器外壳相背并联固定为一体，增强两者刚性，避免震摆，且与主轴同步旋转，两组离合器，以不同速度交替带动中间轴上所设置三、四、五、六档；输出轴上一、二、七、八档。最后一至八档统由输出轴端输出齿轮输出动力，一、二档为同一对齿轮；三、四档为同一对齿轮；五、六档为同一对齿轮；七、八档为同一对齿轮。一档升二档，三档升四档；五档升六档，七档升八分别是两个同质量、不同速比的离合器交替切换升档，升档是提升前档速度为升后档速，八档属于多档位变速器，档距小，一至八档平稳攀升无冲激感，达到高级轿车要求、跻身于世界汽车先进领域。

主权项

一种八档双离合器汽车自动变速器，它设置有变速器主轴，变速器中间轴，变速器输出轴，其特征是：变速器主轴上安装有两组离合器；其两组离合器外壳相背并联固定为一体并与主轴同步旋转，中间轴上设有三、四、五、六档换档齿轮，变档后由被动齿轮传输给输出轴；输出轴上有一、二、七、八档变速齿轮；变速时，一、二档为同一对齿轮；三、四档为同一对齿轮；五、六档为同一对齿轮；七、八档为同一对齿轮，一档升二档，三档升四档，五档升六档，七档升八档分别是由主轴上两个不同速比离合器交替切换实现的，最后一至八档的速度是通过输出轴端输出齿轮驱动差速器带动车胎滚动前进。