[发明专利]单缸柴油机增压系统模拟装置有效
| 申请号： | 200910221171.6 | 申请日： | 2009-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN102052143A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 朱坚;季诚;任自中;张东明 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F02B33/00 | 分类号： | F02B33/00;F02M31/13;F02D41/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 戴广志 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单缸柴油机增压系统模拟装置，包括：空压机，与空压机通过管路连通的进气一级稳压筒，通过管路连通进气一级稳压筒和主进气通路的电控进气节流调压阀；电控进气旁通调压阀，其一端通过管路与进气一级稳压筒和电控进气节流调压阀连通，另一端通过管路与消音器连通；手动旁通阀通过管路并联在电控进气旁通调压阀两端；通过管路依次连接在主进气通路上的空气流量传感器，电控进气加热器，进气二级稳压筒，单缸柴油机；所述单缸柴油机的排气先进入排气稳压筒，然后通过电控排气背压阀控制排气背压，使缸内残余废气和多缸机水平一致。本发明能为单缸机模拟多缸机提供更为准确的进气参数，并能对所述进气参数实时调节。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 增压 系统 模拟 装置 | ||
【主权项】：
一种单缸柴油机增压系统模拟装置，其特征在于：包括，空压机，与所述空压机通过管路连通的进气一级稳压筒，通过管路连通所述进气一级稳压筒和主进气通路的电控进气节流调压阀；电控进气旁通调压阀，其一端通过管路与所述进气一级稳压筒和电控进气节流调压阀连通，另一端通过管路与消音器连通；手动旁通阀，通过管路并联在所述电控进气旁通调压阀两端；所述空压机、电控进气节流调压阀和电控进气旁通调压阀构成压力调节系统，使得单缸柴油机的进气压力和多缸机一致；通过管路依次连接在所述主进气通路上的空气流量传感器，电控进气加热器，进气二级稳压筒，单缸柴油机；所述电控进气加热器实时调节进气温度，使单缸柴油机进气温度达到多缸机的需求；所述单缸柴油机的排气先进入排气稳压筒，然后通过电控排气背压阀控制所述单缸柴油机的排气背压，使所述单缸柴油机缸内残余废气和多缸机水平一致。
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