[发明专利]带有排气再循环的内燃发动机的残余气体组成控制有效
| 申请号： | 200910221713.X | 申请日： | 2009-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN101737180A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | Y·雅库珀 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及通过调节残余气体组成调整和/或控制内燃发动机排气再循环的方法，该发动机包含至少一个汽缸和进气歧管并带有具有排气再循环的排气系统，该方法包含确定和/或探测每个汽缸充填过程所需的燃料质量和空气-气体混合物质量。根据本发明，以一种燃烧过程结束时在各个汽缸中达到所需预定和/或可预定的残余气体质量流速(r_end)的方式调整和/或控制进气歧管中残余气体质量组成(r_FracBrntIntk)，这种调整和/或控制考虑到了对于各个汽缸中先前的燃烧过程之前确定和/或探测的喷射燃料质量(m_FuInj)。本发明能够实现对再循环排气更为有效的使用和更为充分的燃料燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 排气 再循环 内燃 发动机 残余 气体 组成 控制 | ||
【主权项】：
一种通过调节残余气体组成来调整和/或控制具有至少一个汽缸和进气歧管的内燃发动机的排气再循环的方法，内燃发动机包含带有具有排气再循环的排气系统，所述方法包含确定和/或探测每个汽缸充填过程所需的燃料质量和空气-气体混合物质量，其特征在于，以一种在燃烧过程结束时在各个汽缸中达到所需的预定和/或可预定残余气体质量流速(r_end)的方式调整和/或控制所述进气歧管中的残余气体质量组成(r_FracBrntIntk)，所述调整和/或控制考虑了对于各自汽缸中先前的燃烧过程之前确定和/或探测的喷射燃料质量(m_FuInj)。
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