[发明专利]减速齿轮箱有效
| 申请号： | 200910225889.2 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN101705991A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘玉生;王东道;梅雪清;王若希 | 申请（专利权）人： | 常州朗锐东洋传动技术有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减速齿轮箱，属于铁道车辆牵引齿轮驱动装置技术领域。该齿轮箱包括箱体，箱体的外侧制有大齿轮轴孔；大齿轮轴孔整体呈阶梯状，内段孔径大于外段孔径；内段和外段中分别制有与大齿轮轴对应结构形成密封迷宫的至少两道密封槽；箱体位于大齿轮孔下部形成朝箱体内向下倾斜的凹陷，凹陷的最深处抵达大齿轮孔最外密封槽的下方；各密封槽的低处制有至少一个与凹陷连通的垂直孔。这样，流入密封槽的润滑油可以及时顺利通过垂直孔流往倾斜凹陷，回流到箱体内，不会影响密封槽的密封性。此外，倾斜凹陷可以在箱体成形使铸造形成，垂直孔的钻制无需借助工装，可以直接将钻臂伸入大齿轮轴孔内钻制，非常方便，适用于地铁轻轨及160Km/h以下的铁道车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 齿轮箱 | ||
【主权项】：
一种减速齿轮箱，包括箱体，所述箱体的外侧制有大齿轮轴孔；所述大齿轮轴孔整体呈阶梯状，内段孔径大于外段孔径；所述内段和外段中分别制有与大齿轮轴对应结构形成密封迷宫的至少两道密封槽；其特征在于：所述箱体位于大齿轮孔下部形成朝箱体内向下倾斜的凹陷，所述凹陷的最深处抵达大齿轮孔最外密封槽的下方；所述各密封槽的低处制有至少一个与所述凹陷连通的回流孔。
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