[发明专利]电动汽车用驱动电机水冷壳体无效
| 申请号： | 200910231794.1 | 申请日： | 2009-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN102097885A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李锦洲;宋立伟;施宏亮;宫建军 | 申请（专利权）人： | 江苏微特利电机制造有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225318 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车用驱动电机水冷壳体，它由机壳、进水端、出水端和吊环座组成。所述机壳为圆壳形压铸件，同一侧外壁呈切线方向铸有互为反向且错开排列的进水端和出水端。进水端和出水端顺机壳外壁切线方向设有螺纹通孔沟通内壁。所述吊环座为一对，同样互为反方向且错位铸在机壳外壁上，分别与进水端和出水端位置互补并平行排列。吊环设有径向螺孔待连接吊环。本发明主要特点是进水端和同水端呈切线方向铸在机壳外壁上，螺纹通孔比径向连接结构长，外连接强度高，密封效果好，更重要是降低成本进水阻力，改善出水通畅性，有利于电机降温。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 电机 水冷 壳体 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用驱动电机内水冷壳体，为圆壳形压铸件，壳体本体内有密闭水道，通过通孔与密闭水道的相通连的进水端、出水端均位于壳体本体的外表面，壳体本体外壁上还连接有吊环座，其特征在于：所述进水端和出水端均与本体外壁呈切线方向。
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