[发明专利]车辆紧急逃生用释放缓冲和自动卷带装置有效
| 申请号： | 200910232942.1 | 申请日： | 2009-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN101693459A | 公开（公告）日： | 2010-04-14 |
| 发明（设计）人： | 卢孝松;史翔 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H9/06 | 分类号： | B61H9/06;B61H11/00 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 210013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明是一种车辆紧急逃生用释放缓冲和自动卷带装置。其特征是固定板上对称设有两个固定支架，两固定支架之间有传动轴，传动轴的两端对称设有拉带盘，传动轴的两侧对称设有卷簧机构，两刹车机构对称设置在拉带盘和卷簧机构间。本发明具有积极的效果：刹车机构上设有单向轴承，坡道或门释放时刹车机构提供缓冲阻尼，可实现释放过程在卷簧机构开始储能，回收时刹车机构不起阻尼作用；坡道或门释放平稳，坡道或门回收时，卷簧机构的储能力可将承载带自动回收。占用空间小且承载带可自动回收，回收效率高，方便可靠，占用空间小，释放平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 紧急 逃生 释放 缓冲 自动 装置 | ||
【主权项】：
车辆紧急逃生用释放缓冲和自动卷带装置，其特征是固定板上对称设有两个固定支架，两固定支架之间有传动轴，传动轴的两端对称设有拉带盘，传动轴的两侧对称设有卷簧机构，两刹车机构对称设置在拉带盘和卷簧机构间，当坡道或门释放时，承载带释放带动拉带盘转动，刹车机构中的刹车带限制刹车盘转动速度提供缓冲阻尼，刹车机构设有调节装置，可调节阻尼的大小；刹车机构中设有单向离合器，可实现释放过程在卷簧机构开始储能，回收时刹车机构不起阻尼作用；坡道或门回收时是通过卷簧机构在坡道或门释放时的储能力通过传动轴带动拉带盘转动，实现承载带的自动回收。
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