[发明专利]电控减振器

摘要

本发明涉及一种电控减振器，包括内层的工作缸、中间层的贮油缸、外层的外缸套、装在工作缸内的活塞、随活塞上下移动的活塞杆、位于工作缸顶/底端以连通或封闭工作缸与贮油缸的上/下电磁阀、位于上/下电磁阀与活塞之间的上/下单向阀、一端连接贮油缸上端另一端连接外缸套上端的减振弹簧，上/下单向阀通过开或关来连通或封闭贮油缸与工作缸的上/下腔体；外缸套下端被端盖封闭，活塞杆伸出下电磁阀且与端盖固定连接以带动外缸套上下移动。本发明的电控减振器有4种工作状态(自由伸缩、只伸不缩、只缩不伸、不可伸缩)，结构简单，外形尺寸与现有减振器相当，成本低，且性能可靠，可以兼顾汽车乘坐舒适性和操纵稳定性对汽车减振器的要求。

主权项

一种电控减振器，其特征在于，包括内层的工作缸(10)、中间层的围住所述工作缸(10)的贮油缸(20)、外层的将所述贮油缸(20)包围在内的外缸套(30)、装在所述工作缸(10)内将工作缸(10)内部分为两个互不相通的上/下腔体的活塞(80)、装在活塞(80)上随其上下移动的活塞杆(90)、分别位于所述工作缸(10)顶/底端以通过通电或断电来连通或封闭所述工作缸(10)与贮油缸(20)之间油路的上/下电磁阀(60/70)、分别位于上/下电磁阀(60/70)与活塞(80)之间的上/下单向阀(40/50)、一端连接所述贮油缸(20)上端另一端连接所述外缸套(30)上端的减振弹簧(100)，所述上/下单向阀(40/50)通过开或关来连通或封闭所述贮油缸(20)与工作缸(10)的上/下腔体之间的油路；所述外缸套(30)下端被端盖(200)封闭，所述活塞杆(90)伸出下电磁阀(70)且与所述端盖(200)固定连接以带动所述外缸套(30)上下移动。