[发明专利]回收压缩能发动机系统无效
| 申请号： | 200910241486.7 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN101705860A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 张金铭 | 申请（专利权）人： | 张金铭 |
| 主分类号： | F02B41/00 | 分类号： | F02B41/00;F02B37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 101101 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 回收压缩能发动机系统。本发明涉及到，利用废气中压缩能的发动机系统，它包括：控制器、燃烧室、发动机、电控阀门和压力传感器，其特征是：在控制器、压力传感器和电控阀门的配合下，压缩能回收装置回收发动机排出的废气，装入废气储气罐，气体转换装置把废气转换成压缩空气，送入储气罐，燃烧装置把压缩空气和燃料混合后点燃，产生的高压气体送入发动机系统的高压储气罐，在排气阀门与发动机的排气口之间，通过单向阀连接压缩能回收装置。利用废气生产压缩空气，去掉了发动机的压气环节，机械效率提高一倍，也就是四个缸的回收压缩能发动机系统的发动机，相当于八个缸的现有发动机系统产生的动力，还降低了原料成本和加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 回收 压缩 发动机 系统 | ||
【主权项】：
能量回收发动机系统，它包括：控制器、燃烧室、发动机、电控阀门和压力传感器，其特征是：在控制器、压力传感器和电控阀门的配合下，压缩能回收装置回收发动机排出的废气，装入废气储气罐，气体转换装置把废气转换成压缩空气，送入储气罐，燃烧装置把储气罐里的压缩空气和燃料混合后点燃，产生的高压气体送入发动机系统的高压储气罐，在排气阀门与发动机的排气口之间，通过单向阀连接压缩能回收装置。
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