[发明专利]调节内燃发动机排气再循环率的方法无效
| 申请号： | 200910251203.7 | 申请日： | 2009-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN101818696A | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | C·韦吉尔德;D·勒特格 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及调节内燃发动机排气再循环率的方法，该内燃发动机具有至少一个连接至新鲜空气供应部分和排气再循环装置的进气歧管并具有至少一个连接至排气系统的排气歧管，包含用于调节排气再循环率的控制系统。本发明的方法包含下列步骤：测量新鲜空气/排气混合物中残余气体成分(FMAN)，从测量的残余气体成分(FMAN)根据算法确定新鲜空气质量流量(WAIR)，并以闭合调节回路控制进气歧管中新鲜空气/排气混合物的残余气体成分(FMAN)。本发明以增加新鲜空气/排气混合物准备的精确性和可靠性并同时降低内燃发动机生产成本的方式改进对内燃发动机排气再循环率的受控调节。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 内燃 发动机 排气 再循环 方法 | ||
【主权项】：
一种用于调节内燃发动机的排气再循环率(rMAN)的方法，所述发动机具有至少一个连接至新鲜空气供应部分(3)和排气再循环装置(9)的进气歧管并具有至少一个连接至排气系统的排气歧管，包含用于调节排气再循环率(rMAN)的控制系统，其特征在于，测量所述进气歧管中新鲜空气/排气混合物中的至少一种残余气体成分(FMAN)，从测量的残余气体成分(FMAN)根据算法确定新鲜空气质量流量(WAIR)，以及以闭合调节回路控制所述进气歧管中新鲜空气/排气混合物的残余气体成分(FMAN)。
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