[发明专利]汽车多桥车轮转向装置无效
申请号: | 200910252857.1 | 申请日: | 2009-11-27 |
公开(公告)号: | CN101758856A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 王政中 | 申请(专利权)人: | 王政中 |
主分类号: | B62D7/16 | 分类号: | B62D7/16;B62D7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264300 山东省荣成*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种汽车多桥车轮转向装置,涉及汽车转向装置,方向机两侧设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆,前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂相铰联,前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂相铰联,后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头,前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上设有左摆杆,前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上设有右摆杆,左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方,左摆杆与前桥左轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,右摆杆与前桥右轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,适用于汽车多桥车轮转向。 | ||
搜索关键词: | 汽车 车轮 转向 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车多桥车轮转向装置,方向机上方设有方向盘,方向机左右两侧分别设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆,前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂一端相铰联,前桥左轮转向摇臂另一端与前桥左车轮相连接,前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂一端相铰联,前桥右轮转向摇臂另一端与前桥右车轮相连接;后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头,后桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向摇臂一端相铰联,后桥左轮转向摇臂另一端与后桥左车轮相连接,后桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向摇臂一端相铰联,后桥右轮转向摇臂另一端与后桥右车轮相连接,其特征是:前桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向铰联球头上铰联左摆杆,前桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向铰联球头上铰联右摆杆,左摆杆和右摆杆中部分别经铰联轴铰联在车体下方,左摆杆与前桥左轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔,右摆杆与前桥右轮转向铰联球头相铰联的铰联孔为长形孔。
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