[发明专利]避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的关闭策略有效
| 申请号： | 200910253162.5 | 申请日： | 2009-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN101752579A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | T·A·格雷斯勒;G·M·罗布;J·P·萨瓦多;B·拉克斯曼安;H·加斯泰格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/24;H01M8/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的停止策略。提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。 | ||
| 搜索关键词： | 避免 慢速 空气 入侵 引起 关闭 策略 | ||
【主权项】：
一种用于使燃料电池系统中的碳蚀最小化的方法，该方法包括下列步骤：提供具有多个燃料电池的燃料电池组，每个所述燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；提供与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管和阳极排出歧管，其中所述阳极供应歧管与氢气源流体连通；执行关闭程序，其中氢气在完成所述关闭程序之后存在于所述阳极和所述阴极；以及在完成所述关闭程序之后产生经过所述燃料电池组的所述阳极的流动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司，未经通用汽车环球科技运作公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910253162.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
