[发明专利]基于一体化转鼓的汽车动力学动态特性测试系统

摘要

本发明公开了基于一体化转鼓的汽车动力学动态特性测试系统，采用模块化设计，由测控系统和若干个一体化转鼓组成，一体化转鼓的数量和布置根据车型及试验的需要确定，每个一体化转鼓由中心轴、制动器固定支架、制动盘、浮动卡钳式制动器、转鼓、六分力传感器、转速传感器、码盘、外转子电机和支架组成，使用本发明的有益效果是通过六分力传感器能够测量作用在转鼓上的切向力、轴向力、垂向力、旋转力矩、侧倾力矩和横摆力矩，实现轮胎纵向力、侧向力、垂直载荷、旋转力矩、侧倾力矩和回正力矩的测量，具有结构简单、紧凑，节省安装空间等优点。附图是本发明的一体化转鼓结构及其与测控系统的连接示意图。

主权项

基于一体化转鼓的汽车动力学动态特性测试系统，采用模块化设计，由测控系统[8]和若干个一体化转鼓[1]组成，一体化转鼓[1]的数量和布置根据车型及试验的需要确定，每个一体化转鼓[1]由中心轴[2]、制动器固定支架[3]、制动盘[4]、浮动卡钳式制动器[5]、转鼓[6]、六分力传感器[7]、转速传感器[9]、码盘[10]、外转子电机[11]和支架[12]组成，中心轴[2]固定在支架[12]上，外转子电机[11]的定子与中心轴[2]固定连接，浮动卡钳式制动器[5]通过制动器固定支架[3]固定安装在中心轴[2]上，制动盘[4]和转鼓[6]固定连接，码盘[10]与外转子电机[11]的转子固定连接，转速传感器[9]固定在中心轴[2]上，其特征在于外转子电机[11]的转子通过六分力传感器[7]与转鼓[6]连接，浮动卡钳式制动器[5]、六分力传感器[7]、转速传感器[9]和外转子电机[11]均与测控系统[8]电连接，通过六分力传感器[7]测量作用在转鼓[6]上的切向力、轴向力、垂向力、旋转力矩、侧倾力矩和横摆力矩，从而计算出轮胎受到的纵向力、侧向力、垂直载荷、旋转力矩、侧倾力矩和回正力矩，实现更多汽车动力学动态特性参数的测量。