[发明专利]120km/h速度等级的B型地铁转向架无效
| 申请号： | 200910258659.6 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN101823494A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 傅成骏;陈喜红;陶功安;李冠军;罗华军;周建斌;罗彦云;贺世忠;曾艳梅;朱向阳;蔡超;段华东;易兴利;申长宏 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/10;B61F5/26 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明主要涉及到120km/h速度等级的B型地铁转向架(最大轴重为14t)，适用于120km/h速度等级的B型地铁车辆的转向架。本发明提供的120km/h速度等级的B型地铁转向架，包括构架(3)等，其中一系悬挂装置中金属螺旋弹簧相对于车轴中心线的偏置安装；抗侧滚装置中的抗侧滚扭力杆安装在车体的底架下；电机的弹性悬挂结构采用圆锥橡胶四点弹性架悬方式；基础制动采用轮盘制动方式。本发明通过选择转向架结构中的四个部位，并对其结构进行优化组合，实验结果表明，能明显改善了整个转向架的性能，从而得到符合设计要求，适于高速B型地铁的转向架。 | ||
| 搜索关键词： | 120 km 速度 等级 地铁 转向架 | ||
【主权项】：
120km/h速度等级的B型地铁转向架，包括构架(3)以及装设于构架(3)上的两个轮对(1)、一系悬挂装置(2)、牵引装置(4)、横向悬挂装置(5)、二系悬挂装置(6)、高度控制阀装置(7)、抗侧滚装置(8)、转向架的空气管路(9)、二系垂向减振器(10)、基础制动装置(11)、转向架布线(12)、整体起吊装置(13)、电机齿轮箱驱动单元(14)、电机的弹性悬挂结构、轮缘润滑装置(15)，其特征在于其中的一系悬挂装置中金属螺旋弹簧相对于车轴中心线的偏置安装；抗侧滚装置中的抗侧滚扭力杆安装在车体的底架下；电机的弹性悬挂结构采用圆锥橡胶四点弹性架悬方式；基础制动采用轮盘制动方式。
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