[发明专利]一种高速铁路桥梁伸缩缝的新型施工工艺无效
| 申请号： | 200910260245.7 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101806036A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 牛斌;马林;王乐然;陈强;胡所亭;张万明;安振清 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;青岛海力威密封有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/06 | 分类号： | E01D19/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高速铁路桥梁伸缩缝的新型施工工艺，它涉及高速铁路桥梁伸缩缝密封领域的一种施工工艺。它是包含伸缩缝处理、底涂料配制和刷涂、灌封胶配制和灌注成型、养护和检测；施工工艺科学合理，使伸缩缝的功能大幅提高、使用寿命大大延长；施工工艺细致，层面处理完善，使伸缩缝的粘合强度比传统工艺制作的提高5倍以上；能与混凝土界面获得更高粘合强度，起到防水的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 桥梁 伸缩缝 新型 施工工艺 | ||
【主权项】：
一种高速铁路桥梁伸缩缝的新型施工工艺，其特征在于它是包含伸缩缝处理、底涂料配制和刷涂、灌封胶配制和灌注成型、养护和检测。
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