[发明专利]双离合器变速器机构

摘要

本发明涉及一种双离合器变速器机构，包括彼此平行布置且可绕自身轴线转动的一个发动机输入轴、第一副轴、第二副轴、一个中间轴，发动机输入轴和中间轴的轴线位于两个副轴轴线的中间，机构中采用了一个档位齿轮作为过桥齿轮直接与差速器相连，有效的减少了齿轮数使整个传动结构更加简单，集成度更高，降低了成本。另外，本发明的双离合变速机构在常用档位采用较低的传递级数，能有效的节约能源，提高效率。

主权项

一种双离合器变速器机构，包括彼此平行布置且可绕自身轴线转动的一个发动机输入轴(1)、第一副轴(7)、第二副轴(13)、中间轴(19)，所述发动机输入轴(1)和所述中间轴(19)的轴线位于两个副轴轴线的中间，其特征在于：所述发动机输入轴(1)，其右端安装有输入轴齿轮(2)，所述输入轴齿轮(2)分别以一定的传动比与奇数档离合器主动齿轮(3)和偶数档离合器主动齿轮(4)相啮合；所述第一副轴(7)，奇数档离合器(5)安装在第一副轴(7)的右端，该第一副轴(7)从右向左依次安装有与其共轴的奇数档离合器主动齿轮(3)、一档主动齿轮(8)、三档主动齿轮(10)和五档主动齿轮(12)，并且上述三个齿轮之间的第一副轴(7)上，还安装有奇数档同步器；所述第二副轴(13)，偶数档离合器(6)安装在第二副轴(13)的右端，该第二副轴(13)从右向左依次安装有与其共轴的偶数档离合器主动齿轮(4)、倒档主动齿轮(17)、二档主动齿轮(16)、四档主动齿轮(14)，并且二档和四档主动齿轮之间的第二副轴(13)上安装有偶数档同步器，倒档主动齿轮(17)和偶数档离合器主动齿轮(4)之间的第二副轴(13)上安装有倒档同步器(18)；所述中间轴(19)，该中间轴(19)上安装有可以选择性的与各个主动齿轮啮合的从动齿轮，该从动齿轮自右向左分别包括一档从动齿轮(22)、二三倒档从动齿轮(21)、四五档从动齿轮(20)，其中一档从动齿轮(22)与一档主动齿轮(17)啮合，二三倒档从动齿轮(21)分别与二档主动齿轮(16)、三档主动齿轮(10)、倒档空转齿轮(23)啮合，倒档空转齿轮(23)通过与其啮合的倒档主动齿轮(17)而被驱动，四五档从动齿轮(20)分别与四档主动齿轮(14)、五档主动齿轮(12)啮合，并且每对主动齿轮和从动齿轮产生的传动比各不相同；在所述第一副轴(7)或第二副轴(13)上安装有过桥齿轮，所述过桥齿轮可以和差速器(25)的差速器齿轮(24)啮合。