[发明专利]一种多轴车辆的多单元全液压独立驱动系统无效
| 申请号： | 200910264876.6 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101898511A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 陈利明 | 申请（专利权）人： | 陈利明 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;B60K17/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明即一种多轴车辆的多单元全液压独立驱动系统是解决现有多轴车辆，在遇到恶劣路面出现一条轴或单边轮胎打滑时，其它轴和轮胎便会失去驱动功能而设计的新型多单元全液压独立驱动系统，它是由发动机或电动机驱动的液压总泵驱动总马达，由总马达再驱动分动箱，分动箱同步带动多个液压油泵，再由这些油泵分别驱动各单元的马达，这些马达再分别驱动各自的减速箱及驱动桥，最终实现多个驱动单元分别驱动各桥(组)，实现各单元的桥(组)可独立地驱动车辆行驶，并解决已有技术一旦发生单轴或单边轮胎打滑、空转时，其它驱动轴及轮胎均将失去驱动功能问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 单元 液压 独立 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种多轴车辆的多单元全液压独立驱动系统，其特征是由发动机或电动机动力驱动的液压总泵(1)与控制阀(2)相连接并控制驱动总马达(3)，总马达(3)连接并驱动分动箱(4)，分动箱(4)同时连接并驱动液压泵(5)、(5.1)和(5.2)，液压泵(5)、(5.1)和(5.2)又分别连接并驱动行驶马达(6)、(6.1)和(6.2)，马达(6)、(6.1)和(6.2)再分别连接并驱动减速机(7)、(7.1)和(7.2)，减速机(7)、(7.1)和(7.2)，最终连接并将动力分别传给驱动桥(8)、(8.1)和(8.2)。
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