[发明专利]弯梁摩托车油箱安装结构无效
| 申请号： | 200910307078.7 | 申请日： | 2009-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN101670864A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 郭开兴;刘昌伟;杨振坤 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400060重庆市南岸*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种弯梁摩托车油箱安装结构，包括油箱和两根后撑管，后撑管前端向下折弯使后撑管形成尾部和前端折弯部，前端折弯部与主梁固定连接，油箱位于前端折弯部的前部空间与后撑管固定连接，本发明改变油箱的安装位置，使油箱的安装结构布置合理，因下折弯部前部空间较大，所以不改变弯梁摩托车体积小和结构紧凑的特点，充分利用现有摩托车可利用空间，可成倍增大油箱体积，较大程度的增加储油量；摩托车在行驶过程中可降低摩托车加油频率，提高摩托车的使用效率，使弯梁摩托车适用于在耗油量较高的环境下行驶，增加其实用性；同时，将储物箱等附属设备安装在原油箱安装处，可充分利用空间，并提高储物箱的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 油箱 安装 结构 | ||
【主权项】：
1.一种弯梁摩托车油箱安装结构，包括油箱和两根后撑管，所述后撑管前端向下折弯使后撑管形成尾部和前端折弯部，前端折弯部与主梁固定连接，其特征在于：所述油箱位于前端折弯部的前部空间与后撑管固定连接。
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