[发明专利]车辆减震发电机无效
申请号: | 200910307549.4 | 申请日: | 2009-09-23 |
公开(公告)号: | CN101659214A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 李志军;刘新华 | 申请(专利权)人: | 鹤山国机南联摩托车工业有限公司 |
主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00;B60G13/00;B62K25/04;H02K7/18 |
代理公司: | 江门嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 李柏林 |
地址: | 529700广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种车辆减震发电机,包括安装在上车架上的发电机主体,发电机主体内设置有第一小齿轮,第一小齿轮同轴连接有大齿轮,与大齿轮啮合安装有第二小齿轮,该第二小齿轮通过单向转换机构带动有滑轮,滑轮上安装有线圈,滑轮内设置有磁铁,滑轮的外部引出有导线,第一小齿轮啮合有齿拉杆,该齿拉杆的端部与下车架连接,这种车辆减振发电机通过齿拉杆带动滑轮转动从而将机动车的机械能转换成电能,增加机动车的储电量,使驾使者可以享受更多的电子产品,使机动车振动的能量得到最大限度的利用,符合当今社会节能环保的趋势。 | ||
搜索关键词: | 车辆 减震 发电机 | ||
【主权项】:
1.车辆减震发电机,包括安装在上车架上的发电机主体(1),其特征在于所述发电机主体(1)内设置有第一小齿轮(2),第一小齿轮(2)同轴连接有大齿轮(3),与大齿轮(3)啮合安装有第二小齿轮(4),该第二小齿轮(4)通过单向转换机构带动有滑轮(5),滑轮(5)上安装有线圈(11),滑轮(5)内设置有磁铁(12),滑轮(5)的外部引出有导线(6),所述第一小齿轮(2)啮合有齿拉杆(7),该齿拉杆(7)的端部与下车架连接。
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