[发明专利]一种应用于两级踏步城市客车的车架总成结构的设计方法无效
| 申请号： | 200910308773.5 | 申请日： | 2009-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN101987634A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 李建鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710043 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种应用于两级踏步城市客车的车架总成结构的设计方法，包括前段车架模块、前轴车架模块、中段车架模块、后桥车架模块、后段车架模块，其特征是：前段车架模块、中段车架模块和后段车架模块的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块和中段车架模块两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构连接；后桥车架模块前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块和后段车架模块两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构连接。它可以解决低地板乘客区的利用率小的问题，同时实现模块化设计和车架零件的异地运输和组装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 两级 踏步 城市 客车 车架 总成 结构 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种应用于两级踏步城市客车的车架总成结构的设计方法，包括前段车架模块(1)、前轴车架模块(2)、中段车架模块(3)、后桥车架模块(4)、后段车架模块(5)，其特征是：前段车架模块(1)、中段车架模块(3)和后段车架模块(5)的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块(2)前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块(1)和中段车架模块(3)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接；后桥车架模块(4)前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块(3)和后段车架模块(5)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接。
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