[发明专利]一种车速信号处理系统有效
| 申请号： | 200910311842.8 | 申请日： | 2009-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN101712304A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;丁武俊;熊想涛;陈文强;由毅 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L12/40 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车速信号处理系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的车速信号处理系统当其车速传感器失效时会导致车速无法获取的问题。本车速信号处理系统，包括车速传感器、发动机控制器EMS和组合仪表ICU，发动机控制器EMS和组合仪表ICU能分别从车速传感器采集车速信号一和车速信号二，该系统还包括轮速信号处理装置、CAN总线和网关，轮速信号处理装置能采集车轮轮速信号并能将其转换成车速信号三，网关能通过CAN总线接收车速信号一、车速信号二和车速信号三中的一种或多种并能按其选择机制选择其中的一种车速信号，选择机制为车速信号一为最优选择。本车速信号处理系统具有即使车速传感器失效也能获取到车速信号的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车速 信号 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种车速信号处理系统，包括车速传感器和与该车速传感器联接的发动机控制器EMS和组合仪表ICU，所述的发动机控制器EMS和组合仪表ICU能分别从上述的车速传感器采集车速信号一和车速信号二，其特征在于：该系统还包括轮速信号处理装置、CAN总线和联接在CAN总线上的网关，所述的轮速信号处理装置能采集车轮轮速信号并能将该轮速信号转换成车速信号三，所述的发动机控制器EMS、组合仪表ICU和轮速信号处理装置均与上述CAN总线连接，所述的网关能通过上述的CAN总线接收上述车速信号一、车速信号二和车速信号三中的一种或多种车速信号并能按其内部设置的选择机制选择其中的一种车速信号，所述的选择机制为车速信号一为最优选择。
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