[发明专利]汽车退役曲轴剩余疲劳寿命与尺寸精度的检测装置有效
| 申请号： | 200910312535.1 | 申请日： | 2009-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN101793603A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陈铭;苏皓 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G01M13/04 | 分类号： | G01M13/04;G01B5/00;G01B5/20 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车工程技术领域的汽车退役曲轴剩余疲劳寿命与尺寸精度的检测装置，包括：机架、驱动电机、头架、驱动齿轮、曲轴、尾架、丝杠、支架和步进电机，驱动电机设置在机架上，驱动电机上设有驱动齿轮，驱动齿轮与曲轴连接，曲轴分别与头架和尾架相连，步进电机设置在机架上，丝杠与步进电机相连，支架设置在丝杆上，还包括探头夹具，探头夹具分别与支架和曲轴相连。本发明通过采用摇块机构设计，不需要调整曲轴各轴颈的轴线，即能对曲轴主轴颈及连杆颈进行漏磁检测，评估该零部件的剩余疲劳寿命。该装置亦能对曲轴的尺寸精度与形状误差进行检测，为选择合适的再制造工艺流程提供依据。可以提高再制造曲轴的安全性，降低报废率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 退役 曲轴 剩余 疲劳 寿命 尺寸 精度 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车退役曲轴剩余疲劳寿命与尺寸精度的检测装置，包括：机架、驱动电机、头架、驱动齿轮、曲轴、尾架、丝杠、支架和步进电机，驱动电机设置在机架上，驱动电机上设有驱动齿轮，驱动齿轮与曲轴连接，曲轴分别与头架和尾架相连，步进电机设置在机架上，丝杠与步进电机相连，支架设置在丝杆上，其特征在于：还包括探头夹具，探头夹具分别与支架和曲轴相连。
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