[实用新型]动车的加力发动机单元无效
| 申请号： | 200920004055.4 | 申请日： | 2009-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN201410952Y | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 王贵生 | 申请（专利权）人： | 王贵生 |
| 主分类号： | B61C11/06 | 分类号： | B61C11/06 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 100074北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动车的加力发动机单元，就是把涡轮喷气发动机安装到转向架上，作为动车的加力发动机单元。把加力发动机单元用牵引杆和推力杆连接无动力车厢和动车单元，形成新型动车组，新型动车组有了第二种动力。当新型动车组以比较高的速度(如200-300公里/小时)正常行驶在平直的轨道上，开启加力发动机，给新型动车组增加新的推力，使新型动车组获得更高的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 动车 加力 发动机 单元 | ||
【主权项】：
1.一种动车的加力发动机单元，其特征在于，包括涡轮喷气发动机和转向架，上述涡轮喷气发动机安装在上述转向架上，作为动车组的加力发动机单元，使动车组有了第二种动力，还包括把涡轮涡扇喷气发动机作为动车的加力发动机。
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