[实用新型]四轮越野车连结、传动构造无效
| 申请号： | 200920004299.2 | 申请日： | 2009-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN201362182Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 林正祥 | 申请（专利权）人： | 廖政宗 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34;B60K17/14;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人： | 孙 刚 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种四轮越野车连结、传动构造，针对于常用四轮越野车车身一体成型，使四轮高低差有严格限制，造成无法适应崎岖地形的缺陷，该四轮越野车分成前车身与后车身，两者间通过连结构造连接，如此前、后车身可朝向不同方向倾斜，因而让四轮间的高低差异可相当大，适合于崎岖地形，且每一车轮由独立的液压泵、液压马达驱动，并受控制器及方向盘调整控制，得以节省车架、差速器及齿轮装设，而可底盘平整并架高。 | ||
| 搜索关键词： | 越野车 连结 传动 构造 | ||
【主权项】：
1.一种四轮越野车连结、传动构造，其特征在于，包含有：一车前部，该车前部由一前车身、一前右车轮、一前左车轮及一方向盘所组成；一车后部，该车后部由一后车身、一后右车轮、一后左车轮所组成；一作为轴使车前部与车后部可朝向不同方向倾斜旋转的连结构造，连结于车前部与车后部之间。
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