[实用新型]轨道车辆牵引电机冷却主风道有效
| 申请号： | 200920006892.0 | 申请日： | 2009-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201400171Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 汪秀平;袁博;赖森华;王浩;李琦 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;H02K9/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈 磊 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述轨道车辆牵引电机冷却主风道，采用单进风、多出风的组合型风道结构，以应对双电机或多电机配置的车辆牵引方式。实现在有限的安装空间中设置风道，从而满足高速轨道车辆的风冷系统设计要求，以简洁的结构实现牵引电机的降温处理。具有安装在车体下方的通风管道，所述的通风管道具有至少2个独立的支管，在数个支管的前端连接处设置1个总进风口，在每个支管的末端分别设置一出风口。在每个支管内部设置有数个用于引导风向和降低流通阻力的导流板。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 牵引 电机 冷却 风道 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车辆牵引电机冷却主风道，具有安装在车体下方的通风管道，其特征在于：所述的通风管道具有至少2个独立的支管(1)，在数个支管的前端连接处设置1个总进风口(2)，在每个支管的末端分别设置1个出风口(3)；在每个支管内部设置有数个用于引导风向和降低流通阻力的导流板(4)。
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