[实用新型]串联型混合动力电动车无效
| 申请号： | 200920010941.8 | 申请日： | 2009-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN201354016Y | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 叶致中;张成刚;张明春;苏畅 | 申请（专利权）人： | 华融万源客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/08 | 分类号： | B60L11/08;B60L1/00 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所 | 代理人： | 张 群 |
| 地址： | 114014辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种串联型混合动力电动车，包括车体、整车CAN总线控制单元、整车低压电路单元、微型燃气轮发电机组、车载吸收式溴化锂空调单元和动力电池组，车体前部设有整车CAN总线控制单元，车体后部设有车载吸收式溴化锂空调单元和微型燃气轮发电机组；车体底盘中部两侧安装动力电池组；车体底盘后部设有变频控制器，微型燃气轮发电机组、动力电池组和变频控制器之间通过高压配电箱进行电气连接。本实用新型结构设计合理、操作方便、噪音小、节省燃料，可作为城市的交通工具广泛使用。 | ||
| 搜索关键词： | 串联 混合 动力 电动车 | ||
【主权项】：
1、一种串联型混合动力电动车，其特征在于，包括车体、整车CAN总线控制单元、整车低压电路单元、微型燃气轮发电机组、车载吸收式溴化锂空调单元和动力电池组，车体前部设有整车CAN总线控制单元，车体后部设有车载吸收式溴化锂空调单元和微型燃气轮发电机组；车体底盘中部两侧安装动力电池组；在车体底盘后驱动轴附近设有双电动机，双电动机通过减速器、传动轴与车体底盘后桥相连；车体底盘后部设有变频控制器，微型燃气轮发电机组、动力电池组和变频控制器之间通过高压配电箱进行电气连接。
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