[实用新型]汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器无效
| 申请号： | 200920016170.3 | 申请日： | 2009-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201539328U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李淑珍;丛波;李永波 | 申请（专利权）人： | 李淑珍;丛波 |
| 主分类号： | F02M35/04 | 分类号： | F02M35/04;F02M25/12 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116100 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，包括壳体、气体入口、过滤装置和气体出口，空气经气体入口输入到壳体后经过滤装置过滤后从气体出口输送到储气室待用，本实用新型创新的在气体入口和过滤装置之间，设置了一个用于存放能产生氢、氧混合气体的电解液的电解槽，在电解槽中设置至少一组正、负电极板；正、负电极板与电源相连接，当电解槽中的电解液通电产气后，通过过滤装置后从气体出口输送到储气室待用。经过实际应用和测试，不同车型等速百公里耗油量均有非常明显降低，节约油料25％～35％。其社会效益与经济效益都是不可限量的。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 助燃 节能 空气滤清器 | ||
【主权项】：
一种汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器，包括壳体(1)、至少一个气体入口(2)、过滤装置(3)和至少一个气体出口(4)，空气经气体入口(2)输入到壳体(1)内部经过滤装置过滤，进储气室(11)待用，再从气体出口(4)输送到燃烧室使用，其特征在于：在气体入口(2)和过滤装置(3)之间，还有至少一个用于存放能产生氢、氧混合气体的电解液的电解槽(5)，在该电解槽(5)中设置至少一组正、负电极板(6、7)；正、负电极板(6、7)与电源相连接。
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