[实用新型]一种一体式汽车发动机热端总成有效
| 申请号： | 200920016953.1 | 申请日： | 2009-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN201461046U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 田江河;周瑞金 | 申请（专利权）人： | 沈阳斯瓦特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N7/08 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 陈亚屏 |
| 地址： | 110169 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于：排气歧管有4根，都直接与混频管相连，以排除气流干涉。本实用新型提供的一体式汽车发动机热端总成，其优点在于：制造成本低，使用寿命长，采用壁薄、质量轻、比热容小、表面光滑的排气歧管与三元催化转化器直接焊接连接的结构，使得通过三元催化转化器的尾气保持较高的温度，迅速达到三元催化转化器的起燃温度，提高三元催化转化器的转化效率，排放的汽车尾气能满足更高的排放标准要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 体式 汽车发动机 总成 | ||
【主权项】：
一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰，其特征在于：排气歧管有4根，都直接与混频管相连。
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