[实用新型]一种双马达锁紧机构无效
| 申请号： | 200920018297.9 | 申请日： | 2009-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN201342673Y | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 任雷;郭树伟 | 申请（专利权）人： | 青岛华东工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B25J17/00 | 分类号： | B25J17/00;F16H57/12 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 王静毅 |
| 地址： | 266071山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种双马达锁紧机构，驱动动力固定在回转支撑内圈上并驱动齿轮，固定在底座上的回转支撑大齿圈与齿轮啮合，驱动动力的第一个液压马达和第二个液压马达各驱动一个齿轮；第一个液压马达和第二个液压马达串联使用，第一个液压马达的第二个油路口与第二个液压马达的第一个油路口相连，并与减压后的压力油连接；第一个液压马达的第一个油路口或第二个液压马达的第二个油路口连接液压泵输出的压力油或两者都与液压泵输出的压力油断开。当两个液压马达两端的油路口都与液压泵输出的压力油断开时，具有反向旋转趋势的两个齿轮分别与回转支撑大齿圈轮齿相反的齿面接触啮合，锁紧回转支撑内圈，消除了齿轮啮合回程间隙的影响，保证了整体回转精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 马达 机构 | ||
【主权项】：
1、一种双马达锁紧机构，包括回转支撑内圈(3)上固定连接的驱动动力，驱动动力驱动的齿轮(8)，与齿轮(8)啮合的固定在底座(1)上的回转支撑大齿圈(2)，其特征在于驱动动力的第一个液压马达(6)和第二个液压马达(10)各驱动一个齿轮(8)；第一个液压马达(6)和第二个液压马达(10)串联，第一个液压马达(6)的第二个油路口(12)与第二个液压马达(10)的第一个油路口(13)相连，并与减压后的压力油连接；第一个液压马达(6)的第一个油路口(11)或第二个液压马达(10)的第二个油路口(14)连接液压泵输出的压力油或两者都与液压泵输出的压力油断开。
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