[实用新型]便携式滑板动力车无效
| 申请号： | 200920021671.0 | 申请日： | 2009-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN201390334Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 王宝民 | 申请（专利权）人： | 王宝民 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250012山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种便携式滑板动力车，属于短途代步用交通工具领域，其结构包括滑板架、前轮、后轮和动力总成，滑板架的底部设置有前轮和后轮，动力总成设置在滑板架上并与后轮相连接，前轮与前轮转向轴活动连接，在前轮转向轴的顶部分设有左、右转向控制把手，左、右转向控制把手上分别设置有刹车把手，刹车把手通过控制线分别与位于前轮和后轮上的刹车装置相接，在右转向控制把手上还设置有动力控制组件和控制开关，动力控制组件与动力总成相接，动力总成接蓄能装置。本实用新型的便携式滑板动力车与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、制造成本低、经济环保和机动灵活等特点，作为短途代步交通工具，是出地铁、下公交车和轿车后的有效交通工具。 | ||
| 搜索关键词： | 便携式 滑板 动力 | ||
【主权项】：
1、便携式滑板动力车，包括滑板架(1)、前轮(2)、后轮(3)和动力总成(4)，其特征在于，滑板架(1)的底部设置有前轮(2)和后轮(3)，动力总成(4)设置在滑板架(1)上并与后轮(3)相连接，前轮(2)与前轮转向轴(5)活动连接，在前轮转向轴(5)的顶部分设有左、右转向控制把手(6、7)，左、右转向控制把手(6、7)上分别设置有刹车把手(8、9)，刹车把手(8、9)通过控制线分别与位于前轮(2)和后轮(3)上的刹车装置相接，在右转向控制把手(7)上还设置有动力控制组件(10)和控制开关(11)，动力控制组件(10)与动力总成(4)相接，动力总成(4)接蓄能装置。
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