[实用新型]一种双后驱动桥轮毂及其轮毂总成无效
申请号: | 200920027513.6 | 申请日: | 2009-06-09 |
公开(公告)号: | CN201442486U | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
发明(设计)人: | 孙加平;王建军;李兆峰;刘杰;李名祥;韩培华;臧全运 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂 |
主分类号: | B60B27/02 | 分类号: | B60B27/02;B60B35/18 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 臧传进 |
地址: | 262200*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双后驱动桥轮毂及其轮毂总成,包括轮毂本体,轮毂本体具有轴孔,沿轴孔轴向两端设有内轴承孔、外轴承孔,在轮毂本体径向外周面上沿轴向间隔设有车轮法兰盘、制动鼓法兰盘;在车轮法兰盘与制动鼓法兰盘之间连接有加强筋。在轴孔中安装有半轴套管,在轮毂本体与半轴套管之间的内轴承孔与外轴承孔中安装有内轴承、外轴承,半轴套管的另一端连接到桥壳,半轴套管中安装有驱动轮毂本体转动的半轴;在车轮法兰盘上通过螺栓安装有车轮,在制动鼓法兰盘上通过螺栓安装有制动鼓。本实用新型可以克服现有驱动桥轮毂在装配单式车轮时存在轴承受力不合理及全车车轮不通用等问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 驱动 轮毂 及其 总成 | ||
【主权项】:
一种双后驱动桥轮毂,包括轮毂本体(1),所述的轮毂本体(1)具有轴孔(13),沿轴孔(13)轴向两端设有内轴承孔(14)、外轴承孔(15),其特征是在轮毂本体(1)径向外周面上沿轴向间隔设有车轮法兰盘(8)、制动鼓法兰盘(9)。
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