[实用新型]矿区铁路车站信号联锁设备远程集中控制系统无效
| 申请号： | 200920028803.2 | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201436224U | 公开（公告）日： | 2010-04-07 |
| 发明（设计）人： | 张卫东;亓爱国;陶永宏;孙贻川 | 申请（专利权）人： | 淄博矿业集团有限责任公司;北京国正信安系统控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L19/00 | 分类号： | B61L19/00;B61L19/06 |
| 代理公司： | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人： | 宁钦亮 |
| 地址： | 255120 山东省淄博市淄*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种矿区铁路车站信号联锁设备远程集中控制系统，它是取一个矿井车站的联锁机为常用通信模式与区域车站相对应的远程上位机CTC接口通信连接；而另一不同制式的矿井车站的联锁机是通过上位机后再通过一台自律机与区域车站相对应的远程上位机CTC接口通信连接，通信连接方式采用单芯光缆，远程上位机和自律机通过TCP/IP协议进行远程通讯。通过本实用新型实现了各矿井不同制式联锁机的远程集中控制，集中管理和集中调车，即可减少各矿井车站的工作岗位，提高劳动生产效率，而且提高了整个区域内车辆运输的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 矿区 铁路 车站 信号 联锁 设备 远程 集中 控制系统 | ||
【主权项】：
一种矿区铁路车站信号联锁设备远程集中控制系统，它包括区域车站的控制平台和连接矿井车站的远程上位机，还包括各个矿井车站的控制台、上位机、联锁机和执行层，其中至少有两个矿井车站的联锁机是两种不同制式的联锁机，其特征在于，取其中某一制式矿井车站的联锁机为常用通信模式与区域车站相对应的远程上位机CTC接口通信连接；而另一制式的矿井车站的联锁机是通过上位机后再通过一台自律机与区域车站相对应的远程上位机CTC接口通信连接，通信连接方式采用单芯光缆，远程上位机和自律机通过TCP/IP协议进行远程通讯。
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