[实用新型]双层简易汽车停车架无效
| 申请号： | 200920031273.7 | 申请日： | 2009-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN201443215U | 公开（公告）日： | 2010-04-28 |
| 发明（设计）人： | 王辰 | 申请（专利权）人： | 王辰 |
| 主分类号： | E04H6/06 | 分类号： | E04H6/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250013 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种双层简易汽车停车架，主要由位于停车位前后侧的两套四连杆机构组成。两套四连杆机构均呈平行四边形，结构尺寸相同。每套四连杆机构由基座(1)、曲臂I(2)、连杆(3)和曲臂II(4)构成。两套四连杆机构的连杆(3)与上层停车平台(5)固联，其曲臂I或曲臂II与驱动部件联接。在两曲臂垂直位置与停车位相反的一侧，设有限位件或限位部。当曲臂I或曲臂II上摆被限位时，停车架处于自锁状态，即两曲臂停留在越过垂直位置一个安全角θ的位置。本停车架在用平行四边形四连杆机构实现双层立体停车的基础上，增加了自锁功能，不仅结构简单实用、造价低廉、占地面积小，而且稳定可靠，使油缸等驱动部件脱离长时工作状态，减少动力消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 双层 简易 汽车 车架 | ||
【主权项】：
一种双层简易汽车停车架，包括两套四连杆机构；两套四连杆机构均呈平行四边形，结构尺寸相同，分别位于停车位的前后两侧；每套四连杆机构包括基座、曲臂I(2)、连杆(3)和曲臂II(4)；两套四连杆机构的连杆(3)分别与上层停车平台(5)的前后两端固联；每套四连杆机构的曲臂I(2)或曲臂II(4)上联接有推动四连杆机构举升上层停车平台(5)的驱动部件；其特征在于：在所说的曲臂I(2)与曲臂II(4)的垂直位置另一侧，即与停车位相反的一侧，有限位件或限位部；当曲臂I(2)或曲臂II(4)上摆与对应的限位件或限位部接触时，停车架处于自锁状态；此时，曲臂I(2)和曲臂II(4)处于垂直位置另一侧，即与停车位相反的一侧，与曲臂I(2)与曲臂II(4)的垂直位置呈一夹角(θ)即安全角，同时，上层停车平台(5)处于由举升过程达到最高点后下移一个位移(Δh)的高度。
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