[实用新型]气幕减阻双体船无效
| 申请号： | 200920032618.0 | 申请日： | 2009-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN201494589U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 曹漪 | 申请（专利权）人： | 曹漪 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 黄秦芳 |
| 地址： | 710100 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种能降低船体与水的摩擦阻力的气幕减阻双体船。本实用新型为解决现有技术方案存在的螺旋桨的工作效率降低、能耗高、螺旋桨容易损坏和提速效果并不理想的问题，现采用的技术方案是：一种气幕减阻双体船，包括两个片体通过甲板刚性联接形成的船体，其特征在于：在两个片体的下部包覆有气囊层，所述气囊层内的气体通道与输气管组上的送气口相连通，输气管组与送气装置连通；所述气囊层的表面上设置有与气体通道连通的喷气孔。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：1、速度快、效率高、耗能低；2、结构简单、成本低；3、适用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 气幕减阻 双体船 | ||
【主权项】：
一种气幕减阻双体船，包括两个片体(1)通过甲板刚性联接形成的船体，其特征在于：在两个片体(1)的下部包覆有气囊层(6)，所述气囊层(6)内的气体通道与输气管组上的送气口相连通，输气管组与送气装置连通；所述气囊层(6)的表面上设置有与气体通道连通的喷气孔(7)。
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