[实用新型]铁路上承式桥梁多功能检修车

摘要

一种铁路上承式桥梁多功能检修车，由走行部分、吊臂廻转及调平部分、升降吊杆及翻转部分、钢丝绳安全锁及安全钢丝绳卷扬部分、桥下检修栏廻转及连接部分、动力及液压控制部分、电气操纵部分共八部分组成。本实用新型为铁路上承式桥梁(包括上承式拱桥)检修作业提供一种能确保作业安全，适应不同梁高，不同梁型，且一机多桥使用的新型桥梁检修设备。

主权项

1、一种铁路上承式桥梁多功能检修车，其特征是：由走行部分、吊臂廻转及调平部分、升降吊杆及翻转部分、钢丝绳安全锁及安全钢丝绳卷扬部分、桥下检修栏廻转及连接部分、动力及液压控制部分、电气操纵部分共八部分组成；所述的走行部分由轨道车牵引的轨道拖车支承在铁路的两根钢轨上，拖车上部安装两根平行的走行轨(28)及两端车挡及连杆(29)，走行牵引小车通过两对走行轮(24)支承在走行轨(28)上，通过走行液压马达(25)连在走行车架(23)端部，驱动钢丝绳走行捲筒(26)，走行捲筒(26)两端钢丝绳分别与车挡及连杆(29)连接，牵引走行车架(23)纵向走行；所述的吊臂廻转及调平部分由走行车架(23)上部中间安装吊臂廻转中心轴座(45)，吊臂廻转中心轴座(45)上销接吊臂廻转中心轴(43)，吊臂廻转中心轴(43)下套装调平十字架(20)的立套，调平十字架(20)的纵向和横向分别销接一对调平液压缸(21)，调平液压缸(21)的活塞杆销接液压缸支脚(22)支承在车架上部，吊臂廻转中心轴(43)中部套装廻转固定齿轮(31)，螺接支承在调平十字架(20)上部，吊臂廻转中心轴(43)的上部与液压油箱(41)中部焊接立套套装，液压油箱(41)两侧中部焊接立板分别螺接左、右固定吊臂(17)，两侧固定吊臂(17)下中部安装支承钢球座(81)，钢球支承在廻转固定齿轮(31)上端弧形槽内，固定吊臂(17)的一侧下部螺接廻转液压马达(30)，廻转液压马达(30)的输出轴键接主动齿轮(13)与廻转固定齿轮(31)啮合驱动固定吊臂(17)廻转；所述的升降吊杆及翻转部分在动吊臂(15)的近桥中段安装一对挂轮(42)，动吊臂(15)的伸出端支承在销接于固定吊臂(17)的外端滚轮(49)上，动吊臂(15)中部安装伸缩液压马达(19)，伸缩液压马达(19)的输出轴上键接齿轮与螺接在固定吊臂(17)上部的齿条(18)啮合驱动动吊臂(15)在固定吊臂(17)上伸缩，动吊臂(15)的伸出端上部螺接翻转销轴座(64)，销接翻转套(48)上螺接的一对法兰连接销轴(62)，法兰连接销轴(62)的销轴伸出轴座套装带齿捲筒(14)，翻转液压缸(16)缸端销接在动吊臂(15)下中部，翻转液压缸(16)的活塞杆吊耳销接在翻转套(48)下部，操纵翻转套(48)及其套装的伸缩套管(8)与动吊臂(15)由垂直挂接到平行挂接90°翻转；所述的钢丝绳安全锁及安全钢丝绳卷扬部分由升降液压马达(47)键接钢丝绳捲筒，安装在翻转套(48)外端，捲筒轴伸出轴承座外端键接主动三角带轮(52)，安装三角带(53)与主动齿轮(13)外端螺接的被动三角带轮(55)组成带传动，键接主动齿轮(13)的传动轴伸出另一端轴座键接另一端主动齿轮(13)，主动齿轮(13)与带齿捲筒(14)上的齿轮啮合，传动带齿捲筒(14)旋转，升降钢丝绳(9)一端连接在升降捲筒上，另一端绕装在伸缩套管(8)最内管下焊接之滑轮座(7)上销接的滑轮(6)后连接在翻转套(48)上，滑轮座(7)下端销接吊架(3)，吊架(3)上安装主动齿及摇把(36)，主动齿及摇把(36)轴下之齿轮轴的齿部与键接在吊耳轴下的旋转固定齿轮(34)啮合，手摇驱动吊架(3)旋转，桥下检修栏(2)穿装在吊架(3)内并挂接在吊架(3)上销接之四对挂轮上；翻转套(48)两侧下部分别螺接通过安全锁操纵张紧轮(12)，挤紧升降钢丝绳(9)操纵的钢丝绳安全锁(11)，两侧的安全钢丝绳(10)下端连接在滑轮座(7)上，上端连接在带齿捲筒(14)上，与伸缩套管(8)同步升降；所述的动力及液压控制部分，液压油箱(41)的一端上部安装电动机或内燃机32，电动机或内燃机32输出端螺接法兰式泵座(33)，法兰式泵座(33)上与电动机或内燃机(32)同轴螺接双联液压泵(68)，其输出轴与双联液压泵(68)输入轴键接联轴器驱动，另一端安装阀座箱，阀座上螺接控制阀；所述的电气控制部分，在液压油箱(41)端部安装电气控制箱，通过桥下左、右、上部三个组合按钮控制器控制吊臂廻转，翻转套(48)及穿装的伸缩套管(8)翻转，动吊臂(15)的伸缩，桥下检修栏(2)的升降。