[实用新型]一种用于工程汽车换挡装置中的阀门无效
| 申请号： | 200920033658.7 | 申请日： | 2009-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN201448433U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 周养伦;李清付 | 申请（专利权）人： | 西安航天远征流体控制股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/26 | 分类号： | F16H61/26 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 王少文 |
| 地址： | 710100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，包括阀体、设置于阀体中的阀座、阀杆和第一弹簧，其中，阀体、阀座和第一凸台构成进气口，阀体、阀座、阀杆、第一凸台和第二凸台构成控制口；阀体、阀杆、第二凸台和第二棱台构成排气口；阀杆中设置有介质通道，其中介质通道分别与控制口和排气口相连通，阀杆与阀座相接触处设置有第一密封件；所述阀杆上的第一棱台与设于阀体上的第二凸台相接触处设置有第二密封件；所述阀杆上的第二棱台与阀体相接触处设置有第三密封件，第二凸台和第二棱台之间设置有第二弹簧。克服现有技术中体积较大且结构复杂，在使用中发生故障的几率较大的缺陷。具有结构紧凑，制造、安装方便，使用可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 工程 汽车 换挡 装置 中的 阀门 | ||
【主权项】：
一种用于工程汽车换挡装置中的阀门，其特征在于：包括阀体(11)、设置于阀体(11)中的阀座(1)、阀杆(2)和第一弹簧(7)，所述阀座(1)一端与第一弹簧(7)的一端相固连，另一端与阀杆(2)相接触，所述阀座(1)与设于阀体(11)上的第一凸台(12)相接触；所述阀杆(2)上的第一棱台(13)与设于阀体(11)上的第二凸台(14)相接触；所述阀杆(2)上的第二棱台(15)与阀体(11)相接触，其中，阀体(11)、阀座(1)和第一凸台(12)构成进气口(3)，阀体(11)、阀座(1)、阀杆(2)、第一凸台(12)和第二凸台(14)构成控制口(4)；阀体(11)、阀杆(2)、第二凸台(14)和第二棱台(15)构成排气口(5)；所述第一弹簧(7)的另一端固定于进气口(3)中，所述阀杆(2)中设置有介质通道(6)，其中介质通道(6)分别与控制口(4)和排气口(5)相连通，所述阀杆(2)与阀座(1)相接触处设置有第一密封件(8)；所述阀杆(2)上的第一棱台(13)与设于阀体(11)上的第二凸台(14)相接触处设置有第二密封件(9)；所述阀杆(2)上的第二棱台(15)与阀体(11)相接触处设置有第三密封件(10)，所述第二凸台(14)和第二棱台(15)之间设置有第二弹簧(16)。
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