[实用新型]一种双离合器自动变速器无效
| 申请号： | 200920033790.8 | 申请日： | 2009-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN201448405U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 张立材 | 申请（专利权）人： | 西安建筑科技大学 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李郑建 |
| 地址： | 710055*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及双离合器自动变速器，包括输入轴、倒档换向轴和动力输出装置，在输入轴两侧分别套装有与输入轴共线排列的两个主轴，两个主轴之间的输入轴上安装有支撑轴承；两个主轴上依次设置有离合器、主轴角度传感器、倒档主动齿轮和前进档奇数主动齿轮，倒档换向轴上连接有倒档换向齿轮，倒档换向齿轮与主轴上的倒档主动齿轮相啮合；动力输出装置包括主动力输出轴和输出轴，主动力输出轴一端连接有主动力输出轴角度传感器，主动力输出轴和输出轴之间连接有差速器；主动力输出轴上有倒档从动齿轮，以及和两个主轴上设置的前进档主动齿轮各自相啮合的前进档从动齿轮。其体积小，齿轮数量少，结构紧凑，重量轻，传递功率范围广，适于汽车使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 自动变速器 | ||
【主权项】：
一种双离合器自动变速器，包括输入轴(1)、倒档换向轴和动力输出装置，其特征在于，所述输入轴(1)一端连接发动机的动力输出端，另一端连接油泵(19)的动力输入端；在输入轴(1)两侧分别套装有与输入轴(1)共线排列的第一主轴(10)和第二主轴(12)，所述第一主轴(10)和第二主轴(12)之间的输入轴(1)上安装有支撑轴承(11)；所述的第一主轴(10)上依次设置有第一离合器(3)、第一主轴角度传感器(2)、倒档主动齿轮(6)和至少一个前进档奇数主动齿轮，其中，第一离合器(3)位于第一换向同步电机定子线圈(4)内；所述的第二主轴(12)上依次设置有第二离合器(17)、第二主轴角度传感器(18)和至少一个前进档偶数主动齿轮，其中，第二离合器(17)位于第二换向同步电机定子线圈(16)内；所述倒档换向轴上连接有倒档换向齿轮(30)，倒档换向齿轮(30)与第一主轴(10)上的倒档主动齿轮(6)相啮合；所述的动力输出装置包括主动力输出轴(29)和输出轴(20)，主动力输出轴(29)一端连接有主动力输出轴角度传感器(28)，主动力输出轴(29)和输出轴(20)之间连接有差速器(21)；主动力输出轴(29)上有倒档从动齿轮(27)，以及和第一主轴(10)、第二主轴(12)上设置的前进档主动齿轮各自相啮合的前进档从动齿轮。
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