[实用新型]可调节行程的油缸无效
| 申请号： | 200920035994.5 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201517529U | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 袁剑虹 | 申请（专利权）人： | 张家港和升数控机床制造有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/24;F15B15/20 |
| 代理公司： | 张家港市高松专利事务所 32209 | 代理人： | 黄春松 |
| 地址： | 215628 江苏省张*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可以调节活塞杆长度的油缸，包括：缸体，在缸体内设置有空腔，空腔内设置有活塞，活塞与活塞杆的后端固定连接，活塞杆的前端穿过前端盖伸出缸体，活塞杆的前端上设置有第一螺纹孔，对丝的后端设置在第一螺纹孔中，在对丝的后端上设置有与其相互配合的后锁紧螺母，在连接杆的后端上设置有第二螺纹孔，对丝的前端设置在第二螺纹孔中，在对丝的前端上设置有与其相互配合的前锁紧螺母。其优点是：这种结构的可调节行程的油缸可以很方便地调节活塞杆的长度，同时还可以很方便地调节活塞和活塞杆的行程，使油缸使用更加方便、灵活，使用范围更广。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 行程 | ||
【主权项】：
可调节行程的油缸，包括：缸体(1)，在缸体(1)的前后两端上分别设置有前端盖(11)和后端盖(12)，在前端盖(11)和后端盖(12)上分别设置有回油孔(111)和进油孔(121)，在缸体(1)内设置有空腔，空腔内设置有活塞(13)，活塞(13)将空腔分成前腔(15)和后腔(16)两部分，回油孔(111)和进油孔(121)分别与前腔(15)和后腔(16)相连通，活塞(13)与活塞杆(14)的后端固定连接，活塞杆(14)的前端穿过前端盖(11)伸出缸体(1)，其特征在于：所述活塞杆(14)的前端通过对丝(2)与连接杆(3)相连接，具体连接方式为：活塞杆(14)的前端上设置有第一螺纹孔(141)，对丝(2)的后端设置在第一螺纹孔(141)中，在对丝(2)的后端上设置有与其相互配合的后锁紧螺母(21)，在连接杆(3)的后端上设置有第二螺纹孔(31)，对丝(2)的前端设置在第二螺纹孔(31)中，第二螺纹孔(31)内的螺纹方向与第一螺纹孔(141)内的螺纹方向相反，在对丝(2)的前端上设置有与其相互配合的前锁紧螺母(22)。
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