[实用新型]船舶用推进器桨毂无效

专利信息
申请号: 200920037244.1 申请日: 2009-02-20
公开(公告)号: CN201362357Y 公开(公告)日: 2009-12-16
发明(设计)人: 陈永道;舒永东;王晓琨;邹宏毅;陈生华;常晓雷 申请(专利权)人: 南京高精船用设备有限公司
主分类号: B63H1/20 分类号: B63H1/20
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 代理人: 孙忠浩
地址: 211103江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及一种船舶用推进器桨毂,包括油缸体、桨毂、活塞、叶片盘根、滑块、导架、含有内外油管的艉轴,油缸体与桨毂连接,油缸体中的活塞位于导架前端,曲柄销位于叶片盘根上,滑块置于导架外壁的滑槽中,艉轴中的外油管与后腔室沟通,艉轴中的内油管穿过活塞与前腔室沟通,其特征在于:油缸体与桨毂之间设有独立的桨毂侧板,桨毂侧板上设有中心孔,桨毂侧板的外缘位于油缸体与桨毂之间,桨毂侧板的中心孔与导架外壁滑动连接。其优点是:由于把桨毂侧板与桨毂分段加工,降低了桨毂的加工难度,提高机械性能,提高了装配和维修的工作效率,桨毂侧板的中心孔与导架外壁之间采用衬套油封,可以补偿零件的加工误差,提高密封性能,防止泄漏。
搜索关键词: 船舶 推进器
【主权项】:
1、一种船舶用推进器桨毂,包括油缸体、桨毂、活塞、叶片盘根、滑块、导架、含有内外油管的艉轴,油缸体与桨毂连接,油缸体中的活塞位于导架前端,曲柄销位于叶片盘根上,滑块置于导架外壁的滑槽中,艉轴中的外油管与后腔室沟通,艉轴中的内油管穿过活塞与前腔室沟通,其特征在于:油缸体与桨毂之间设有独立的桨毂侧板,桨毂侧板上设有中心孔,桨毂侧板的外缘位于油缸体与桨毂之间,桨毂侧板的中心孔与导架外壁滑动连接。
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