[实用新型]一种客车空调发电机启动控制装置无效
| 申请号： | 200920037497.9 | 申请日： | 2009-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201363849Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 孙勇 | 申请（专利权）人： | 孙勇 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00;H02P9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224001*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车空调发电机启动控制装置，它包括电解电容器、电阻、继电器J1，电解电容器与电阻并联、电解电容器的正极与发电机的输出端相接、其负极接地，继电器J1线圈一端与电源输入端相接、另一端接地，还含有继电器J2，继电器J2线圈一端接地，另一端接继电器J1常开触点的一端、继电器J1常开触点的另一端与电解电容器的正极相接，继电器J2的常开触点的一端与电源输入端相接并和发电机磁场线圈输入端相接、另一端接继电器J1常开触点的一端。本实用新型能够保证空调发电机的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空调 发电机 启动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种客车空调发电机启动控制装置，它包括电解电容器、电阻、继电器J1，电解电容器与电阻并联、电解电容器的正极与发电机的输出端相接、其负极接地，继电器J1线圈一端与电源输入端相接、另一端接地，其特征在于：还含有继电器J2，继电器J2线圈一端接地，另一端接继电器J1常开触点的一端、继电器J1常开触点的另一端与电解电容器的正极相接，继电器J2的常开触点的一端与电源输入端相接并和发电机磁场线圈输入端相接、另一端接继电器J1常开触点的一端。
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