[实用新型]高速高海况工作、救助两用艇无效
| 申请号： | 200920039603.7 | 申请日： | 2009-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN201390365Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 李洪南 | 申请（专利权）人： | 无锡市鸿声船用玻璃钢有限公司 |
| 主分类号： | B63B23/00 | 分类号： | B63B23/00;B63B39/00;B63B59/02 |
| 代理公司： | 无锡华源专利事务所 | 代理人： | 方为强 |
| 地址： | 214115江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于大型舰船的高速高海况工作、救助两用艇，包括艇体及动力驱动装置，艇体的艇舷上设置有护舷，其特征在于所述艇体尾部设有可升降自扶正装置；所述护舷的横截面呈圆形，其蒙皮密封，蒙皮内装置有软质填料。其自扶正装置的气囊可升降并且可拆除，使本实用新型可以在工作艇与救助艇之间转换，从而减少母船重复配置工作艇及救助艇的费用，减小对母船空间的占用；护舷采用蒙皮内填充软质填料结构，既保证小艇有足够的浮力，又避免小艇使用充气护舷发生意外或受利物撞击等情况下，一侧护舷大面积损毁漏气而使小艇失去平衡倾覆，导致艇员或乘员落水，且该护舷的可维修性好于充气护舷，小艇更加安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 海况 工作 救助 两用 | ||
【主权项】：
1.一种高速高海况工作、救助两用艇，包括艇体及动力驱动装置，艇体的艇舷上设置有护舷，其特征在于：所述艇体尾部设有可升降自扶正装置；所述护舷的横截面呈圆形，其蒙皮密封，蒙皮内装置有软质填料。
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