[实用新型]用于汽车同步器的中间钢环有效
| 申请号： | 200920041943.3 | 申请日： | 2009-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN201382100Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 史毅俊;黄腊琴 | 申请（专利权）人： | 常州光洋轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/06 | 分类号： | F16D23/06 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213022江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车同步器的中间钢环，包括锥环体，锥环体大锥面一侧设置的三个以上的凸爪，所述凸爪两侧底部具有沉台，该沉台的一侧与凸爪为半径R大于0.5mm的过渡圆弧面，沉台的一侧与锥环体端面呈斜面过渡，且斜面夹角α在8°～12°。本实用新型可采用套刀加工，一方面可确保沉台一侧与凸爪侧面的过渡圆弧面尺寸不易改变，能有效减少此处的应力集中，同时沉台的另一侧与锥环体端面为斜面过渡，能增加凸爪与齿轮侧面配合部分的有效接触面积，改善了中间钢环凸爪的受力状况，因此能减少凸爪受力不均而造成断裂的问题，提高了中间钢环的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 同步器 中间 | ||
【主权项】：
1、一种用于汽车同步器的中间钢环，包括锥环体(1)，其特征在于：锥环体(1)大锥面一侧设置的三个以上的凸爪(2)，所述凸爪(2)两侧底部具有沉台(3)，该沉台(3)的一侧与凸爪(2)为半径R大于0.5mm的过渡圆弧面，沉台(3)的一侧与锥环体(1)端面呈斜面过渡，且斜面夹角α在8～12°。
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