[实用新型]电动三轮车带差速器的变速箱

摘要

本实用新型涉及一种变速箱，尤其涉及一种电动三轮车带差速器的变速箱。该变速箱由差速器与一种电动三轮车专用多档变速箱组装而成，所述电动三轮车专用多档变速箱具有外壳，外壳内设置有由输入轴带动的驱动齿轮组，并设置有便捷式变档单向离合器，驱动齿轮组与便捷式变档单向离合器的传动齿轮环组对应啮合形成齿轮档位。普通电动三轮车在配置该变速箱后即能够实现换档变速行驶，换档方便快捷，实现换档行驶可有效延长电机的使用寿命；并且，车辆在转弯时两侧驱动轮之间能够进行差速调节，使得转弯过程十分顺畅、快捷。

主权项

1.一种电动三轮车专用多档变速箱，具有外壳(1)，外壳(1)内设置有由输入轴带动的驱动齿轮组(2)，其特征在于：外壳(1)内还设置有便捷式变档单向离合器(3)，驱动齿轮组(2)与离合器传动齿轮环组(32)对应啮合形成齿轮档位；所述的便捷式变档单向离合器(3)具有穿置于同轴的传动齿轮环组(32)中的传动轴管(31)，传动齿轮环组(32)的各传动齿轮环内圈形成有花键；传动轴管(31)的孔道内置有与其孔径相应的，并可在外力作用下移动的换档轴(33)，换档轴(33)外壁上开有宽口环槽(331)；传动轴管(31)上开设有若干个分别与各传动齿轮环内圈位置对应的豁口，各豁口中嵌置有离合片(34)，所述离合片(34)通过一销轴(35)可转动地定位在豁口内，离合片(34)具有一斜楔形的离合端(341)与一顶触端(342)，顶触端(342)与换档轴(33)外壁上的宽口环槽(331)相适应；一穿套于上述销轴(35)的压簧从离合片(34)内部对其提供偏转力，使换档轴(33)在传动轴管(31)内滑移时，离合片(34)的顶触端(342)或抵在换档轴(33)外壁上，或陷落于换档轴(33)外壁上的宽口环槽(331)内；顶触端(342)抵在换档轴(33)外壁上时离合端(341)含于传动轴管(31)的豁口内，顶触端(342)陷落于宽口环槽(331)内时离合端(341)则翘弹出传动轴管(31)的豁口，并正好卡入传动轴管(31)上套置的与之对应的传动齿轮环的内圈花键键腔。