[实用新型]发动机新型减震装置有效
| 申请号： | 200920045307.8 | 申请日： | 2009-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN201400080Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 金奇才;傅佳明 | 申请（专利权）人： | 江阴市卡利格机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/04 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所 | 代理人： | 唐纫兰 |
| 地址： | 214443江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机新型减震装置，其特征在于它包括发动机机架(1)、上减震器(2)、车架(3)、下减震器(4)、螺栓(5)和螺母(6)，所述上减震器(2)由钢管(7)、橡胶(8)和座圈(9)构成，所述钢管(7)设置于橡胶(8)的内部，所述座圈(9)固定在橡胶(8)的底端；所述下减震器(4)与上减震器(2)对称设置；所述上减震器(2)和下减震器(4)分别通过座圈(9)与车架(3)连接，螺栓(5)分别穿过上、下减震器(2、4)中间的钢管(7)通过螺母(6)固定在发动机机架(1)上，所述上、下减震器(2、4)之间留有空隙。本实用新型发动机的振动通过上下减震的橡胶及之间的空隙得到减缓，即使钢管与橡胶、橡胶与座圈分离，橡胶还能吸收发动机振动，承受发动机的重量，不会造成很严重的安全隐患，使用安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 新型 减震 装置 | ||
【主权项】：
1、一种发动机新型减震装置，其特征在于它包括发动机机架(1)、上减震器(2)、车架(3)、下减震器(4)、螺栓(5)和螺母(6)，所述上减震器(2)由钢管(7)、橡胶(8)和座圈(9)构成，所述钢管(7)设置于橡胶(8)的内部，所述座圈(9)固定在橡胶(8)的底端；所述下减震器(4)与上减震器(2)对称设置；所述上减震器(2)和下减震器(4)分别通过座圈(9)与车架(3)连接，螺栓(5)分别穿过上、下减震器(2、4)中间的钢管(7)通过螺母(6)固定在发动机机架(1)上，所述上、下减震器(2、4)之间留有空隙。
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