[实用新型]固定立管和车手管的束管结构有效
| 申请号： | 200920046431.6 | 申请日： | 2009-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201447027U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 陈坤灿;张瀚 | 申请（专利权）人： | 捷安特(中国)有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/12 | 分类号： | B62K21/12 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215300 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种固定立管和车手管的束管结构，束管侧部形成用于穿固车手管的车手管固定部，套于立管的束管管口具有开口槽，开口槽上并排设有两个能将束管夹紧立管的夹紧机构，束管与立管之间还设有能防止束管相对立管转动的定位机构，该夹紧机构为设于开口槽两侧的两组快拆组件，两组快拆组件包括并排设于开口槽两侧的两组凸耳、分别活动穿过两组凸耳的两个调节螺栓、同时固定于两调节螺栓端部的横轴和端部转动固定于横轴的扳手，两调节螺栓另一端分别旋固两调节螺母，扳手支撑外缘形成偏心凸轮，定位机构为立管上的定位凹槽和束管上的定位凸部，定位凸部能对应伸入定位凹槽，本实用新型能防止束管与立管间夹紧松动，且减少车手管与立管之间连接部件。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 车手 结构 | ||
【主权项】：
一种固定立管和车手管的束管结构，该束管(1)侧部形成用于穿套固定车手管的车手管固定部(11)，其特征在于，套于该立管(2)的该束管(1)管口具有开口槽(10)，该开口槽(10)上至少并排设有两个能将该束管夹紧该立管的夹紧机构，该束管(1)与立管(2)之间还设有能防止该束管相对该立管转动的定位机构。
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