[实用新型]电子机械式及液压式两用制动器无效
| 申请号： | 200920048549.2 | 申请日： | 2009-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201593576U | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈亮陪;金智林 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/18 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 唐小红 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电子机械式及液压式两用制动器，涉及汽车安全系统中的制动装置技术领域。可在电子机械式制动系统和液压式制动系统同时并联应用，也可以在其中一种方式单独应用。它在传统液压式制动机构的液压缸及制动钳总成(10)端面设置的中心孔；并增加了直接推动活塞(9)工作的电子机械式驱动机构，它包括轴承座(4)、以及通过推力轴承(2)安装于轴承座(4)内的力矩输入轴(1)、力矩输入轴(1)通过端面嵌入的传力钢球(3)推动带楔形端面的推力杆(8)，推力杆(8)通过键(5)安装于上述液压缸及制动钳总成(10)端面的中心孔内并与活塞(9)接触；轴承座(4)与液压缸及制动钳总成(10)固定连接。该制动器结构简单、响应速度快、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 机械式 液压式 两用 制动器 | ||
【主权项】：
一种电子机械式及液压式两用制动器，可在电子机械式制动系统和液压式制动系统同时并联应用，也可以在其中一种方式单独应用，它包括由带有进油孔(7)的液压缸及制动钳总成(10)、活塞(9)、摩擦块(11)组成的传统液压制动机构，其特征在于：上述传统液压式制动机构的液压缸及制动钳总成(10)端面带有的中心孔；该两用制动器还包括直接推动活塞(9)工作的电子机械式驱动机构，它包括轴承座(4)、以及通过推力轴承(2)安装于轴承座(4)内的力矩输入轴(1)、力矩输入轴(1)通过端面嵌入的传力钢球(3)推动带楔形端面的推力杆(8)，推力杆(8)通过键(5)安装于上述液压缸及制动钳总成(10)端面的中心孔内并与活塞(9)接触；轴承座(4)与液压缸及制动钳总成(10)固定连接。
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