[实用新型]用于汽车发电机的过电压保护器无效
申请号: | 200920067047.4 | 申请日: | 2009-01-16 |
公开(公告)号: | CN201274407Y | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | 吕建春 | 申请(专利权)人: | 迪克斯汽车电器(上海)有限公司 |
主分类号: | H02H7/06 | 分类号: | H02H7/06;H02H3/20;H02H3/04 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所 | 代理人: | 黄美英 |
地址: | 201102上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于汽车发电机的过电压保护器,包括一监控电路和一报警电路,所述监控电路包括一继电器、两个二极管、一发光二极管、一三极管、一稳压管、一个单向可控硅、三个电阻及一个可变电阻,当汽车发电机出现不符合规范要求的过电压时,汽车发电机过压保护器中的监控电路接通报警电路,提供声、光报警的输出功能,并且汽车发电机过压保护器能实现发电机过压故障自锁功能,避免过电压对发电机和用电器造成进一步损坏,只有当发电机过电压故障被排除后,发电机恢复正常工作状态,汽车发电机过压保护器才能接通发电机激磁回路,发电机才能恢复正常工作状态。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 发电机 过电压 保护 | ||
【主权项】:
1. 一种用于汽车发电机的过电压保护器,包括一监控电路和一报警电路,所述监控电路包括一继电器、两个二极管、一发光二极管、一三极管、一稳压管、一个单向可控硅、三个电阻及一个可变电阻,其特征在于,所述发电机的输出端通过所述第一电阻和发光二极管连接三极管的基极;所述发电机的输出端通过可变电阻连接单向可控硅的正极,单向可控硅的负极直接接地,单向可控硅的触发极连接稳压管的正极,稳压管的负极通过第二电阻连接三极管的基极,稳压管的负极还通过第三电阻接地;所述发电机的输出端连接三极管的集电极和继电器的固定触点;所述三极管的发射极分别连接继电器励磁线圈的正极和第一二极管的负极;所述三极管的基极还连接第二二极管的负极,该第二二极管的正极接地;所述继电器励磁线圈的负极和第一二极管的正极均接地;所述继电器的常闭触点连接发电机的励磁端;所述继电器的常开触点连接报警电路。
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