[实用新型]重型载重汽车驾驶室减振装置无效
| 申请号： | 200920068549.9 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201357876Y | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 陶峰;龚斌;王策 | 申请（专利权）人： | 上海三一科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 上海开祺知识产权代理有限公司 | 代理人： | 竺 明 |
| 地址： | 201200上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种重型载重汽车驾驶室减振装置包括刚性减振外套、柔性减振内套、内弹簧和外弹簧。刚性减振外套具有一中心贯穿孔，其侧壁开设有从减振外套的上端面向下延伸的环形槽。柔性减振内套具有中心通孔，穿设于刚性减振外套的中心贯穿孔内。内弹簧和外弹簧相互套接且均设置于环形槽内，外弹簧的上端面高于刚性减振外套的上端面而低于内弹簧的上端面。由于本实用新型外弹簧的上端面高于刚性外套的上端面而低于内弹簧的上端面。因此，当车辆空载或者路面不平度较小时候，内弹簧降低驾驶室的高频振动；当车辆满载或者路面不平度较大时，内弹簧和外弹簧同时降低驾驶室的低频振动。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 载重汽车 驾驶室 装置 | ||
【主权项】：
1.重型载重汽车驾驶室减振装置，其特征在于，包括，刚性减振外套，具有一中心贯穿孔，其侧壁开设有从刚性减振外套的上端面向下延伸的环形槽；柔性减振内套，为具有中心通孔的柱体，穿设于刚性减振外套的中心贯穿孔内；内、外弹簧，内弹簧和外弹簧相互套接且均设置于环形槽内，外弹簧的上端面高于刚性减振外套的上端面而低于内弹簧的上端面。
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