[实用新型]汽车底盘高度调节装置无效
| 申请号： | 200920083999.5 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201395027Y | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 朱彦飞 | 申请（专利权）人： | 朱彦飞 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60K17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430000湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车底盘高度调节装置，汽车前、后轮分别安装在前悬架、后桥12上，前纵臂一端同前悬架连接，后纵臂一端同后桥12连接，前、后纵臂的另一端同汽车大梁20连接；汽车传动轴36一端同动力输出轴连接，另一端同后桥12连接，设有底盘升降传动机构，其包括依次设在汽车传动轴离合器9上部滑键5、滑槽6、齿轮7；在汽车传动轴一侧设有减速器8，减速器8上设有从动齿轮13，从动齿轮13同汽车传动轴上的齿轮7对应，减速器上的从动齿轮带动减速器输出轴；纵臂23与大梁20之间设有升降器14，减速器的输出轴同升降器的传动轴连接。本实用新型结构简单、实施方便，造价低廉，使用安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车底盘 高度 调节 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车底盘高度调节装置，汽车前、后轮分别安装在前悬架、后桥上，前纵臂一端同前悬架连接，后纵臂一端同后桥连接，前、后纵臂的另一端同汽车大梁连接；汽车传动轴一端同动力输出轴连接，另一端同后桥连接，其特征在于：设有底盘升降传动机构，其包括依次设在汽车传动轴离合器上部的滑键(5)、滑槽(6)、齿轮(7)；在汽车传动轴(36)一侧设有减速器(8)，减速器(8)上设有从动齿轮(13)，从动齿轮(13)同汽车传动轴上的齿轮对应，减速器上的从动齿轮带动减速器输出轴；纵臂(23)与大梁(20)之间设有升降器(14)，减速器的输出轴同升降器的传动轴连接。
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