[实用新型]支架弹簧可调式减振器无效
| 申请号： | 200920087710.7 | 申请日： | 2009-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN201461841U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 李军;张晓丽;杨璐 | 申请（专利权）人： | 钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/56 | 分类号： | F16F9/56 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人： | 王锋 |
| 地址： | 431900 湖北省钟祥市郢中镇*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种支架弹簧可调式减振器，包括减振器主体、连接座、悬架弹簧和弹簧罩，悬架弹簧套置在减振器主体上，弹簧罩位于悬架弹簧的上侧，并套置在减振器主体的活塞杆上，它还包括有调节旋钮，该调节旋钮位于悬架弹簧的下侧，并与减振器主体螺纹连接，所述连接座内设置有螺纹，该连接座通过其螺纹与减振器主体下端螺纹连接，本实用新型优点是：结构简单，减振器的减振性能不仅可通过调节旋钮进行调节，还可以通过旋转连接座进行调节，大大增加了减振器减振性能的调节范围和调节方式，这样就可以适用不同型号和不同用途汽车的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 弹簧 调式 减振器 | ||
【主权项】：
支架弹簧可调式减振器，包括减振器主体、连接座、悬架弹簧和弹簧罩，悬架弹簧套置在减振器主体上，弹簧罩位于悬架弹簧的上侧，并套置在减振器主体的活塞杆上，其特征在于：它还包括有调节旋扭，该调节旋扭位于悬架弹簧的下侧，并与减振器主体螺纹连接，所述连接座内设置有螺纹，该连接座通过其螺纹与减振器主体下端螺纹连接。
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